3月30日上午10：58，隨著火車鳴笛，滿載五金配件、輪胎、柳編等物資的貨運班列緩緩駛出臨沂東站，奔向義烏。這是臨沂至義烏的首開班列，也是推動貨物“公轉鐵”，暢通“南義烏、北臨沂”鐵路物流大通道的重要舉措。
30日上午，中俄物流產業園內一片繁忙，數十個寫有“中國鐵路”的集裝箱已經在一列火車上“集結”完畢。只見這一列車車頭上掛著大紅花和大紅色的字牌，字牌上“臨沂—義烏鐵路貨運班列開行”字樣非常醒目。
上午10:58，隨著火車鳴笛聲響起，列車緩緩駛出臨沂東站，大約20個小時后到達義烏。據了解，此趟班列一共搭載了35個集裝箱，運送的貨物有五金配件、輪胎、柳編等物資。
臨沂車務段營銷物流部項目組組長馬慧表示，開行臨沂至義烏班列是臨沂市落實國家“公轉鐵”政策的又一有力舉措，是聯通國內兩大小商品集散地的又一條經濟快捷的物流運輸通道，可以幫促兩地企業、商戶降費用、拓市場。后續兩地鐵路部門將加強聯系，增加班列的開行密度和頻次，優化作業環節，提升全鏈條服務能力。
為什么要開通臨沂至義烏班列？
中國鐵路濟南局集團有限公司貨運部主任李樂強在致辭中稱，臨沂是全國重要的物流周轉中心和商貿批發中心，享有“物流之都”“商貿之城”的美譽，在“北臨沂、南義烏”的中國經貿板塊上具有重要地位。
此次開行臨沂至義烏鐵路貨運班列，是加快運輸結構調整，打造現代化物流運輸新格局的重要舉措，對于擴大物流集聚效應，促進臨沂和義烏兩地經貿交流，建設商貿服務型國家物流樞紐，唱響高質量發展“臨沂之聲”，將發揮積極的推動作用。
鐵路部門不斷優化班列運輸組織，臨沂始發國際國內班列線路已開通14條，位列山東省內陸城市之首；鐵路部門積極推動臨沂東貨場擴能改造，提升保證了班列開行條件。
下一步，鐵路部門將充分發揮綠色環保和路網能力優勢，持續提升運輸服務效能，努力把臨沂至義烏鐵路貨運班列打造成高密度、高品質的品牌班列。
延伸新聞
兩大物流市場更好實現互通有無
“臨沂至義烏班列的開行，對于物流企業，是期盼已久的事情。”臨沂盛世供應鏈管理有限公司總經理李樹翔介紹，2010年左右，他們公司開始做臨沂至義烏對方往返的物流，涉及很多臨沂本土商貿企業、生產企業，客戶對臨沂到義烏的物流時效、成本有著越來越高的要求。隨著國際和國內競爭不斷加劇，怎么能夠降低運費，提高時效是大家比較關注的。
在李樹翔看來，臨沂至義烏班列的開行，對于物流企業來說，是一個機會，他們可以借此把臨沂的產品以最低的價格、最安全的運輸方式運到義烏，從而提高臨沂小商品的競爭力和影響力。
李樹翔表示，這趟班列搭載了很多大宗商品以及臨沂的“拳頭”產品，像五金、陶瓷、板材、建材等。除此之外，臨沂的一些小商品也乘上了這趟班列。
火車運輸對于大宗貨物來說，無論是安全性，還是時效性，都有很大的優越性。李樹翔說，目前執行的班列是臨沂直發義烏，下一步計劃對發，將實現從義烏發到臨沂的貨運班列�；疖囏涍\班列一次滿載可以達60個車廂，貨物重量能達到1800噸，貨物價值可達2000萬元左右。他認為，火車貨運班列的開行，將“南義烏、北臨沂”串聯起來，讓兩個物流大市場能夠更好地互通有無，于臨沂本土企業來說，不僅可以降本增效，還可以打入國際市場，讓產品更有競爭力。吳慧 于明靖
